ドゥカティ ストリートファイター848 インプレッション

公開日: : 最終更新日:2017/07/31 Balcom Marina Bay二輪専門店, スタッフブログ

こんにちは、バルコムマリーナベイ二輪専門店の海田です。

8月も目前となり、いよいよ夏本番ですね!アツい日々が続いておりますが、

熱射病には充分に気をつけてくださいね!

 

突然ですが、今までブログを書かせてもらっていて一度も自分のバイクを紹介したことが無かった気がします。

というわけで今日は3年間乗り続けている私の愛車である

ドゥカティ ストリートファイター848のインプレをしてみたいと思います。

 

IMG_0896

 

テスタストレッタ11 L型2気筒エンジンを搭載する、

ストリートファイターというジャンルに属するバイクです。

同じネイキッドバイクであるモンスターシリーズと違うところは、元々がスーパースポーツの1098や848が

ベースとして生まれたモデルであることが一番大きな違いだと思います。

 

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☆ストリートファイターとは?☆

スーパースポーツなど、スポーツ性能の高いバイクのカウルを取り外し、

非常に攻撃的なスタイルにカスタムされた車種です。

バグアイヘッドライトやモトクロッサーのように高いハンドルバーなど、

見る者に非常にインパクトのあるデザインが特徴的なネイキッドバイクです。

ヨーロッパのライダーによって広く世間に広められ、1994年トライアンフから生まれたスピードトリプルを皮切りに、

様々なメーカーがストファイのバイクを作るようになりました。

 

その数あるストファイのバイクの中から、何故ドゥカティのストファイを選んだのか・・・。

それはカッコいいから!の一言に尽きると思います。

元々ドゥカティのバイクには絶対に乗りたいと思っていましたが、最初は999モノポストに乗りたいと思っていました。

3年前のちょうど今頃、当店にたまたま下取りで入荷されたストリートファイターを見て一目惚れ!

それ以来ずっとこのバイクに乗ろうと考えておりました。

今では某バイク屋さんのCMに出演するほど認知度がそれなりに広まっているようですが、

『あまり人が乗っていない珍しいバイクかつ、自分好みの攻撃的なスタイル』

が決定的な購入のきっかけでした。

 

IMG_0845

 

さて、気になるインプレですが同じドゥカティのスーパースポーツと比べると

確かに同じストリートファイターであればSモデルや1098ccのモデルもあります。

本来過激なモデルであるストファイというジャンルから考えると、そちらの選択肢ももちろん正解なのですが

実際には信号機や渋滞などのストップ&ゴーの繰り返しや、その性能を十分に発揮できない日本の交通事情など

そのバイクのポテンシャルを十分に発揮できないという事が多々あると思います。

 

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しかし、このミドルクラスの排気量であれば様々なシーンに対応した走りが可能です!

3000rpmより下はドゥカティ特有のお約束な走りとなってしまいますが、

5000rpmもあげれば、元々はスーパースポーツであることを思い出させてくれるような

地面に爪を立てて飛び出すような加速感を味わうことが出来ます。

更にパワーバンドである9000rpm付近まで回せば、117馬力の過激な性能を一気にさらけ出す、

アクセルの開度やエンジンの回転数によって性格が一気に変わる一台です。

 

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ライディングポジションについては、ネイキッドバイクという考えで跨ると

『こんなに前傾姿勢がキツイのか!』と最初はびっくりすると思います。

右足側にはヒールプレートも無い為、スポーツライディングの際は独特の乗り方を求められる車両だと思います。

ただし、スーパースポーツの様な厳しいほどまでの前傾姿勢ではないと思いますので、

最初こそ違和感はありましたが、今ではこれが普通でハンドルを変えたりポジションを変更したいとは思いません。

バイクとオーナー同士が、お互いが歩み寄り慣れていく感覚が非常に面白かった覚えがあります。

 

そしてあえてこのバイクの不満な点を言うとするならば、

「リアタイヤの純正サイズが180/60ZR17なので中々ピッタリなものが無い」

「カスタムパーツの種類が少なく、金額が高い」

という点だけでしょうか・・・。

この広島県内では私を入れて3台ほど同じモデルに乗っている人を見たことがありますが、

こういったあまり見かけることの無い車両同士が出会うと、それだけで嬉しくなりますよね!

 

いかがでしたしょうか?

少しでも同じ広島でドゥカティストが増えていけば、本当に嬉しい限りです。

弊社でも現在、ドゥカティはスーパースポーツの1098とモンスター796、

そしてクラシックスポーツのGT1000が展示中でございます。

 

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モンスター796 ABS アンテナ別体型ETC付き 車両本体価格 59.8万円

 

 

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1098 別体型ETC付き 車両本体価格 88.8万円

 

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GT1000 グリップヒーター&別体型ETC付き 車両本体価格 84.8万円

 

『ドゥカティに乗ってみたいな・・・』

『このドゥカティはどんな感じなんだろう・・・』

『維持費はどれくらいなんだろう・・・』

なんて思っていらっしゃる方は是非ドゥカティスト海田までお尋ねください!

 

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以上、海田がお送りいたしました!

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